隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展，在交通工具上也在不斷地改個(gè)和更新，之前需要幾天到達(dá)的路程，現(xiàn)在坐火車和高鐵幾個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)，其實(shí)這是道岔，所謂道岔就是一種讓原本在一條線路上行駛的車轉(zhuǎn)入另一條軌道的連接設(shè)備，并且道岔也分為幾種，比如單開道岔，三開道岔和交分道岔和渡線道岔等等，道岔也會(huì)出現(xiàn)方向不良的原因，然后就會(huì)出現(xiàn)鋪設(shè)位置不準(zhǔn)確，會(huì)彎。
復(fù)緊防構(gòu)螺母時(shí)，嚴(yán)禁上，下螺母一起擰緊，應(yīng)先松開上螺母，下螺母按規(guī)定扭矩?cái)Q緊后，再擰緊上螺母。在應(yīng)用盾構(gòu)道岔時(shí)，可以通過(guò)定期檢查及養(yǎng)護(hù)盾構(gòu)道岔，使之長(zhǎng)期保持正常的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命。當(dāng)然，當(dāng)盾構(gòu)道岔出現(xiàn)問(wèn)題后，還需要及時(shí)處理解決，避免造成更大的損失。作為道岔供應(yīng)商，除了可以根據(jù)客戶的要求，提供及鋪設(shè)不同種類的道岔。
岔枕的機(jī)械磨損有更加鮮明的特征。因?yàn)閭?cè)向?qū)€半徑小，過(guò)車時(shí)產(chǎn)生偏載；電力機(jī)車的側(cè)壓較大，因此導(dǎo)曲線上股鋼軌承受荷載大，岔枕的機(jī)械磨損急劇。尤其是行車繁忙的道岔上，導(dǎo)曲線上股外側(cè)墊板切入岔枕的初期速度一年可達(dá)10mm左右。長(zhǎng)岔枕中部低洼，造成導(dǎo)曲線反高，內(nèi)直股鋼軌水平低，轍叉心沉落。因此導(dǎo)曲線上股鋼軌承受荷載大。
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